BYD è una truffa o una compagnia che ha reinventato l'industria automobilistica ?
Vi presento un riassunto schematico del video youtube "
BYD: Scam Or The Company That Rewrote The Car Industry?"
https://www.youtube.com/watch?v=Ec_MNe_Q1z8
Il testo analizzato esplora l'ascesa di BYD, l'azienda cinese passata dall'essere oggetto di scherno da parte di Elon Musk nel 2011 a diventare il principale produttore mondiale di veicoli elettrici, superando la stessa Tesla.
Ecco un riassunto dei punti chiave:
L'Origine e la Visione di Wong Chuan Fu
Competenza nelle batterie: Fondata nel 1995 da un ingegnere con 40.000 dollari, BYD è diventata in meno di dieci anni il leader mondiale nelle batterie per cellulari.
Inversione di paradigma: A differenza dei produttori tradizionali che cercano di adattare batterie alle auto, BYD costruisce auto attorno alla tecnologia della batteria.
Integrazione verticale estrema: BYD produce internamente quasi ogni componente (chip, motori, software, persino i cristalli), rendendosi immune alle crisi della catena di approvvigionamento che hanno paralizzato i concorrenti nel 2021.
Strategie di Mercato Vincenti
Ibridi Plug-in come ponte: Mentre la Silicon Valley puntava solo sull'elettrico puro, BYD ha dominato il mercato offrendo ibridi pratici per le aree prive di infrastrutture di ricarica.
Innovazione tecnologica: La Blade Battery (LFP) introdotta nel 2020 offre maggiore sicurezza, longevità e costi ridotti rispetto alle batterie al nichel-cobalto della concorrenza.
Espansione Globale: In soli tre anni, il marchio ha ottenuto quote di mercato dominanti in Thailandia (40%), Australia e Brasile, sfidando i produttori storici sul piano del rapporto qualità-prezzo.
Analisi delle Accuse: "Truffa" o Strategia?
Il termine "truffa" viene spesso utilizzato dai critici, ma il testo analizza i fatti dietro le accuse principali:
Sussidi Statali: BYD ha ricevuto circa 4,3 miliardi di dollari dal governo cinese. Tuttavia, il testo sottolinea che anche USA, UE e Corea del Sud sovvenzionano pesantemente i propri produttori (es. l'Inflation Reduction Act americano).
Debito Occulto: Sebbene report come quello di GMT Research evidenzino tempi di pagamento ai fornitori molto lunghi (275 giorni contro i 60 della media), non sono emerse prove di frode finanziaria o rettifiche di bilancio.
Valore Percepito: Il confronto evidenzia come BYD offra tecnologie avanzate a prezzi competitivi (es. BYD Seal a 30.000$), mentre i marchi di lusso tradizionali (come BMW) sono criticati per tentativi di monetizzazione discutibili, come gli abbonamenti per i sedili riscaldati.
Conclusione: La crescita di BYD non appare come una truffa, ma come il risultato di una pianificazione decennale basata sull'indipendenza produttiva e sulla leadership tecnologica nel settore delle batterie.
Nel
2019, un giornalista ha chiesto a Elon Musk in diretta televisiva
americana se fosse preoccupato per BYD come concorrente. Musk
9 secondi
rise. Non una risata educata, una vera risata fragorosa. Poi disse: 16 secondi
"Hai visto la loro macchina?" 18 secondi
Il
pubblico rise con lui. Facciamo un salto in avanti fino ad oggi. Quella
stessa azienda di cui Musk si era fatto beffe ora vende più auto
elettriche. 26 secondi
di chiunque altro sul pianeta, inclusa Tesla. E nei commenti di un recente video che definisce BYD la più grande truffa 34 secondi
nell'industria
automobilistica, uno spettatore dall'Australia ha scritto qualcosa che
mi ha lasciato di stucco. Ha detto che BYD ha preso il controllo della
loro 41 secondi
l'intero mercato automobilistico in soli 3 anni. Non decenni, 3 anni. Quindi prima di iniziare 48 secondi
usando
la parola truffa a sproposito, vorrei chiedere una cosa semplice. BYD è
davvero una truffa o quell'etichetta viene appiccicata su 57 secondi
la
compagnia sbagliata? Se questo tipo di approfondimento è ciò che ti
interessa, metti mi piace e iscriviti subito perché siamo proprio 1 minuto e 4 secondi
Per cominciare. Perché alla fine di questo video, guarderai ogni cartellino del prezzo dell'auto in modo diverso. Tu sei 1 minuto e 12 secondi
Mi chiederò chi siano i veri attori sovraprezzati e deludenti di questo settore. E tu 1 minuto e 18 secondi
potresti
essere sorpreso dalla risposta. Le persone che definiscono BYD una
truffa guidano queste auto. Prima ancora di parlare di BYD, 1 minuto e 28 secondi
Parliamo
del settore in cui si sono inseriti. Perché un commento sotto il video
originale della truffa BYD lo ha detto meglio di quanto potrei mai fare
io. Qualcuno ha scritto: 1 minuto e 38 secondi
"Quindi mi stai dicendo che una BMW M3 da 80.000 dollari con interni in plastica non è una truffa?" 1 minuto e 46 secondi
E onestamente, è una domanda più che legittima. 1 minuto e 49 secondi
Un'altra persona ha risposto: "Voglio dire, la BMW voleva un abbonamento per i sedili riscaldati." 1 minuto e 55 secondi
Lasciate che questo concetto si sedimenti per un secondo. BMW, uno dei marchi automobilistici più rispettati sulla Terra, 2 minuti e 1 secondo
hanno
cercato di addebitare agli automobilisti una tariffa mensile per
l'utilizzo dei sedili riscaldati che erano già fisicamente integrati
nell'auto. 2 minuti e 8 secondi
L'hardware
era già presente. Lo avevano solo reso inaccessibile a pagamento. Quel
progetto è stato annullato in seguito alle forti proteste. 2 minuti e 16 secondi
Ma
il fatto stesso che ci abbiano provato dice tutto su come l'industria
automobilistica tradizionale considera i suoi clienti. Ora, confrontalo
con quello che BYD 2 minuti e 25 secondi
veniva
offerto allo stesso tempo. Una BYD Seal dal prezzo di circa 30.000
dollari è dotata di un tetto in vetro completo, un volante rotante 2 minuti e 34 secondi
schermo
centrale, aggiornamenti software via etere, trazione posteriore con
accelerazione da auto sportiva e garanzia sulla batteria. 2 minuti e 42 secondi
che ti copre per 8 anni. Una BMW Serie 3 allo stesso prezzo ti offre un motore turbo, sedili decenti e un 2 minuti e 51 secondi
Un logo di marca che i tuoi vicini riconosceranno. Entrambe sono scelte valide, ma solo una viene definita una truffa. 2 minuti e 59 secondi
Ecco la scomoda verità. L'industria automobilistica è stata a suo agio per molto tempo. A suo agio nel farti pagare 3 minuti e 7 secondi
Ogni
anno il prezzo aumenta, pur trattandosi sostanzialmente dello stesso
prodotto. Non ho problemi a bloccare alcune funzionalità dietro un
abbonamento. 3 minuti e 13 secondi
a
proprio agio con l'idea che le buone auto provengano da Germania,
Giappone o America e da nessun altro luogo. BYD è entrata e ha rotto 3 minuti e 23 secondi
quella comodità. E quando qualcosa rompe la comodità di un'industria potente, quell'industria reagisce. A volte con 3 minuti e 31 secondi
prodotti migliori, a volte con una narrazione. La domanda è: quale stiamo vedendo qui? Per rispondere a questa domanda, tu 3 minuti e 40 secondi
Bisogna
conoscere l'uomo che ha dato inizio a tutto questo con nient'altro che
40.000 dollari presi in prestito e un'idea che tutti gli dicevano essere
folle. 3 minuti e 49 secondi
L'uomo che nessuno prendeva sul serio. Il suo nome è Wong Chuan Fu. Nel 1995, era un 3 minuti e 56 secondi
Ingegnere
ventinovenne con un lavoro normale a Pechino. Non aveva investitori, né
contatti nel settore, né esperienza nella costruzione di veicoli a
quattro ruote. 4 minuti e 7 secondi
Quello che aveva era una profonda conoscenza di una cosa: le batterie. Prese in prestito 40.000 dollari da suo cugino, 4 minuti e 16 secondi
Ho
affittato un piccolo laboratorio a Shenzhen e ho iniziato a produrre
batterie ricaricabili, del tipo che si usa nei telefoni cellulari. 4 minuti e 24 secondi
Era
la metà degli anni '90 e l'industria della telefonia mobile stava
appena iniziando a esplodere. Wong aveva previsto l'ondata prima ancora
che... 4 minuti e 32 secondi
la
maggior parte delle persone sapeva persino che esisteva un oceano.
Entro 7 anni, riforniva Motorola e Nokia. Nel 2003, BYD era la 4 minuti e 41 secondi
il più grande produttore di batterie al mondo. Non è un'esagerazione. Un ventinovenne con 40.000 dollari 4 minuti e 50 secondi
aveva
costruito l'azienda di batterie dominante sulla Terra in meno di un
decennio. E poi ha fatto qualcosa che ha fatto cambiare idea a tutti 4 minuti e 57 secondi
penso
che avesse perso la testa. Prese i soldi dell'azienda e comprò una
fabbrica di automobili statale in bancarotta situata nel 5 minuti e 5 secondi
in
mezzo al nulla. I suoi stessi investitori hanno cercato di fermarlo. Il
titolo BYD è crollato di 2,7 miliardi di dollari di Hong Kong nel 2 5 minuti e 13 secondi
giorni.
La stampa economica cinese l'ha definita una barzelletta. Un tecnico
delle batterie senza esperienza automobilistica che entra in uno 5 minuti e 21 secondi
Uno dei settori più costosi e complessi al mondo. All'epoca Wong non aveva nemmeno la patente di guida. 5 minuti e 28 secondi
Ma la sua logica era semplice ed era anni luce avanti rispetto a tutti gli altri. Credeva che il futuro dell'auto non fosse 5 minuti e 35 secondi
il motore, era la batteria. E nessuno sulla terra capiva le batterie meglio di lui. Mentre ogni altra macchina 5 minuti e 42 secondi
Il
costruttore stava cercando di capire come aggiungere una batteria a
un'auto che sapeva già come costruire, Wong stava facendo l'opposto.
Stava costruendo un'auto attorno a un 5 minuti e 52 secondi
batteria
che aveva già padroneggiato. Ci sarebbero voluti 15 anni di prese in
giro prima che il mondo si rendesse conto di ciò che aveva imparato. 5 minuti e 59 secondi
cosa
stava effettivamente facendo. E durante quei 15 anni, mentre i
giornalisti si prendevano gioco delle sue auto ed Elon Musk rideva di
lui su 6 minuti e 6 secondi
In televisione, Wong prese tre decisioni che avrebbero silenziosamente cambiato tutto nel settore automobilistico. Ecco dove 6 minuti e 13 secondi
La
storia smette di riguardare un singolo uomo e inizia a parlare di un
sistema talmente ben costruito che le più grandi case automobilistiche
del mondo non riescono ancora a capire come batterlo. 6 minuti e 25 secondi
Un sistema che nessuno riusciva a copiare. 6 minuti e 28 secondi
La prima decisione che Wong prese fu quella di non dipendere mai da nessuno. Sembra semplice. In pratica, è una delle 6 minuti e 35 secondi
Una delle cose più difficili che un'azienda possa fare. Tesla acquista le sue batterie dai fornitori. 6 minuti e 41 secondi
Volkswagen si affida a centinaia di aziende esterne per chip, motori, 6 minuti e 46 secondi
elettronica e persino il vetro delle sue finestre. Quando una parte di quella catena si rompe, il tutto rallenta o 6 minuti e 53 secondi
si ferma. BYD ha deciso di costruire tutto da sola. Le batterie, i chip, 7 minuti
i motori, il software in esecuzione sullo schermo, i fari, i parabrezza, 7 minuti e 6 secondi
tutto.
Quando la carenza globale di chip ha colpito nel 2021, ha paralizzato
l'intera industria automobilistica. La Ford lasciava i camion incompiuti
nei parcheggi. 7 minuti e 17 secondi
Volkswagen stava rallentando la produzione in diversi stabilimenti. GM stava riducendo la produzione. 7 minuti e 23 secondi
La
carenza è costata all'industria automobilistica globale circa 210
miliardi di dollari di mancati ricavi quell'anno. BYD si è presentata 7 minuti e 31 secondi
il
quadrante sulle proprie fabbriche di chip e ha continuato a consegnare,
non perché abbiano avuto fortuna, perché Wong aveva trascorso anni 7 minuti e 39 secondi
costruire un sistema che non avesse bisogno di chiedere il permesso a nessuno per continuare a muoversi. 7 minuti e 44 secondi
La
seconda decisione riguardava una tecnologia che la Silicon Valley
riteneva al di sotto delle proprie capacità: l'ibrido plug-in. 7 minuti e 52 secondi
Mentre
ogni startup e commentatore tecnologico in California predicava che
l'elettrico puro era l'unico futuro verso cui valeva la pena costruire,
BYD versava silenziosamente 8 minuti e 1 secondo
risorse
in auto che potrebbero funzionare a elettricità per gli spostamenti
quotidiani e passare alla benzina per i viaggi più lunghi. Nelle città 8 minuti e 9 secondi
come
San Francisco o Londra, questo sembrava un compromesso, come
accontentarsi del secondo posto. Ma nella maggior parte della Cina in 8 minuti e 17 secondi
All'inizio
degli anni 2000, le stazioni di ricarica erano praticamente inesistenti
al di fuori delle città più grandi. Per centinaia di milioni di 8 minuti e 24 secondi
Per chi viaggiava tra città e province, un'auto completamente elettrica non era un'opzione pratica. Era un lusso. 8 minuti e 32 secondi
un problema mascherato da soluzione. L'ibrido plug-in non era un compromesso. Era l'unica cosa che effettivamente rendeva 8 minuti e 40 secondi
sensato per la maggior parte del mercato. Quando BYD vendeva più ibride plug-in di quante Tesla vendesse veicoli elettrici. 8 minuti e 48 secondi
auto in totale, la stampa occidentale stava ancora discutendo se gli ibridi fossero una vera tecnologia. Quel cosiddetto 8 minuti e 55 secondi
Il
compromesso ha dato a BYD accesso a 500 milioni di clienti che Tesla
non avrebbe mai potuto raggiungere. E una volta ottenuto quel volume, 9 minuti e 4 secondi
Il costo di produzione di ogni singola auto è diminuito. È una semplice questione di economia. 9 minuti e 11 secondi
La
terza decisione riguarda la batteria a lama rilasciata nel 2020. BYD è
passata a una diversa tecnologia chimica chiamata litio ferro fosfato. 9 minuti e 19 secondi
fosfato invece della miscela di nichel e cobalto che quasi tutti gli altri utilizzavano. Il risultato fu una batteria che era 9 minuti e 26 secondi
più
economico da produrre, non prendeva fuoco se danneggiato fisicamente e
durava più a lungo attraverso più cicli di carica. Quest'ultimo 9 minuti e 35 secondi
Questo
punto è più importante di quanto la maggior parte delle persone si
renda conto. Una batteria più duratura significa che BYD potrebbe
vendere auto a un prezzo inferiore 9 minuti e 42 secondi
rispetto
a Tesla e continuano a sostenere un autentico vantaggio in termini di
sicurezza, non un vantaggio di marketing, ma uno reale. 4 anni dopo 9 minuti e 50 secondi
Dopo
che BYD ha lanciato la batteria Blade, Tesla ha iniziato a utilizzare
celle con la stessa tecnologia chimica per alcuni dei suoi modelli. 9 minuti e 58 secondi
L'azienda
di cui Musk si era fatto beffe in televisione ora stava influenzando la
strategia relativa alle batterie della sua stessa azienda. 10 minuti e 5 secondi
Non
si tratta di una truffa. È così che funziona la vera innovazione. E i
risultati di questo intero sistema sono visibili nei mercati di tutto il
mondo. In Thailandia, 10 minuti e 15 secondi
BYD ha conquistato il 40% del mercato dei veicoli elettrici in 18 mesi. In Australia, da 10 minuti e 22 secondi
quasi
nessuna notorietà per il marchio di veicoli elettrici più venduto in 3
anni, esattamente ciò che descrivevano quei commentatori. In Brasile, 10 minuti e 31 secondi
BYD
ha aperto una nuova fabbrica sul sito di un vecchio stabilimento Ford
che gli americani avevano abbandonato. In Norvegia, uno dei più 10 minuti e 39 secondi
Rivolgendosi
a mercati automobilistici esigenti e qualificati in tutto il mondo, la
BYD Tang è entrata direttamente nella top five delle vendite. 10 minuti e 47 secondi
Questi
non sono numeri tratti da un comunicato stampa. Si tratta di dati sulla
quota di mercato provenienti da paesi con caratteristiche completamente
diverse. 10 minuti e 54 secondi
economie, culture diverse e abitudini di guida diverse. E in tutte queste, la tendenza è la stessa. Quindi se il 11 minuti e 2 secondi
Il
prodotto è così ben costruito e la strategia così intelligente, perché
così tante persone continuano a definirlo una truffa? Ecco 11 minuti e 10 secondi
dove la storia si fa più complicata e, onestamente, più interessante. 11 minuti e 15 secondi
Le
affermazioni contro la realtà. Analizziamo una per una le accuse più
gravi. Non per respingerle, ma per esaminare attentamente ciò che dicono
le prove. 11 minuti e 26 secondi
La richiesta di sussidi. Sì, BYD ha ricevuto circa 4,3 miliardi di dollari in sussidi diretti. 11 minuti e 34 secondi
dal governo cinese tra il 2015 e il 2020. 11 minuti e 41 secondi
Al suo apice, gli analisti stimavano che BYD ricevesse tra i 2.000 e i 4.000 dollari di sostegno governativo per ogni veicolo. 11 minuti e 49 secondi
venduto. È vero. È successo. Ma ecco cosa omette sempre quella conversazione. L'inflazione degli Stati Uniti 11 minuti e 59 secondi
Il Reduction Act offre agli acquirenti americani fino a 7.500 dollari di crediti d'imposta per ogni veicolo elettrico 12 minuti e 6 secondi
veicolo acquistato. L'Unione Europea ha i propri programmi di sovvenzione. La Corea del Sud sovvenziona la sua auto nazionale 12 minuti e 14 secondi
produttori.
Ogni grande nazione produttrice di automobili sulla Terra sostiene la
propria industria. La differenza non è che la Cina sovvenzioni 12 minuti e 23 secondi
e
l'Occidente no. La differenza è che la Cina lo ha fatto prima e in modo
più aggressivo, il che significa che la loro industria 12 minuti e 31 secondi
scalato
più velocemente, definendo BYD una truffa per aver ricevuto il sostegno
del governo mentre ignora che l'IRA dà agli americani 12 minuti e 38 secondi
Affermare
che gli acquirenti ricevevano più auto di quanto BYD abbia mai ricevuto
per unità da Pechino non è un'analisi. È indignazione selettiva. 12 minuti e 48 secondi
La richiesta di risarcimento per debiti occulti. All'inizio del 2025, 12 minuti e 52 secondi
una
società di ricerca chiamata GMT Research ha pubblicato un rapporto in
cui si afferma che il vero debito di BYD non era di 42 miliardi di
dollari secondo le Nazioni Unite 13 minuti e 1 secondo
Secondo i dati ufficiali, la cifra reale si aggira sui 323 miliardi di yuan, quasi otto volte superiore. 13 minuti e 9 secondi
Ciò ha attirato un'enorme attenzione e la metodologia alla base è in realtà un approccio analitico legittimo. È 13 minuti e 17 secondi
in base al fatto che BYD paga i suoi fornitori in media 275 giorni dopo 13 minuti e 23 secondi
consegna.
9 mesi, la norma del settore è di 50-60 giorni. Se si considerano le
fatture non pagate come debiti, la cifra sale vertiginosamente. 13 minuti e 33 secondi
Ma
ecco la parte importante. Nessun ente regolatore ha agito in seguito a
questa segnalazione. Nessun audit ha confermato la frode. BYD non ha 13 minuti e 42 secondi
ha
rettificato i suoi bilanci. E nello stesso anno in cui è uscito questo
rapporto, BYD ha registrato un fatturato record di oltre 800 miliardi
di yuan. 13 minuti e 51 secondi
Un'azienda che nasconde un'implosione finanziaria di solito non lo fa mentre aumenta i suoi ricavi a livelli record. Il GMT 13 minuti e 58 secondi
Il
rapporto di ricerca merita di essere visto. Non è uno scandalo
confermato. Trattarlo come una frode confermata è esattamente il tipo 14 minuti e 6 secondi
di cose che sembrano allarmanti nella miniatura di YouTube ma che crollano quando si leggono i dettagli in piccolo. 14 minuti e 15 secondi
pratica
delle auto usate a chilometraggio zero. Questa è reale. concessionarie
in Cina, tra cui alcune concessionarie BYD, hanno registrato 14 minuti e 24 secondi
auto
nuove di zecca sotto il marchio Shell, alla fine di ogni mese per
raggiungere gli obiettivi di vendita, per poi rivenderle immediatamente 14 minuti e 32 secondi
come
veicoli usati. È una pratica scorretta e le autorità di
regolamentazione ora la stanno contrastando. Ma non è uno scandalo
specifico di BYD. Nel 2025, 14 minuti e 44 secondi
Le
autorità di regolamentazione cinesi hanno avviato un'indagine che ha
coinvolto oltre 4.000 concessionarie di decine di marchi, 14 minuti e 51 secondi
tra cui Dongfang, Sherry e altri. 14 minuti e 54 secondi
Questo
è un problema che riguarda l'intero settore automobilistico cinese, non
un'iniziativa esclusiva di BYD. Inquadrarlo come un'iniziativa
personale di BYD 15 minuti e 3 secondi
L'invenzione
è come dare la colpa a un ristorante per un problema di norme
igienico-sanitarie che esiste in un'intera città. Il lavoro in Brasile 15 minuti e 11 secondi
Questo è il caso più grave e merita di essere trattato con la dovuta serietà. 15 minuti e 17 secondi
163
operai edili cinesi sono stati trovati a lavorare 14 ore al giorno
senza giorni di riposo, in condizioni che i procuratori brasiliani hanno
descritto come analoghe alla schiavitù. 15 minuti e 30 secondi
I passaporti sono stati confiscati. Il caso è arrivato fino al presidente Lula. Ciò che il video originale ha omesso è che il 15 minuti e 37 secondi
I
lavori di costruzione sono stati eseguiti da un appaltatore chiamato
Jin Xiang, non direttamente da BYD. BYD ha rescisso il contratto con
tale appaltatore. 15 minuti e 46 secondi
quando il caso è venuto alla luce. Ciò non rende la situazione accettabile. 15 minuti e 51 secondi
I
lavoratori sono stati realmente danneggiati e qualcuno ne è
responsabile. Ma c'è una differenza significativa tra un'azienda che ha
gestito un caso di abuso del lavoro 15 minuti e 59 secondi
operazione e un'azienda il cui costruttore appaltatore ha eseguito il lavoro ed è stato poi licenziato per questo. 16 minuti e 5 secondi
Il calo degli utili. L'utile netto di BYD è diminuito del 19% nel 2025. 16 minuti e 12 secondi
È vero, ma i ricavi sono cresciuti del 3,5%. 16 minuti e 17 secondi
a un record di 84 miliardi di yuan. Un'azienda in vero collasso finanziario non 16 minuti e 24 secondi
post
record di entrate. Quello che è realmente successo è che BYD insieme a
ogni altro produttore di auto cinese è rimasto intrappolato in un 16 minuti e 33 secondi
guerra
aggressiva dei prezzi interni. I margini sono stati compressi, i
profitti sono calati. Questa è una vera sfida aziendale, non la prova di
16 minuti e 41 secondi
una truffa. Tutto ciò non significa che BYD sia perfetta. Ci sono questioni di governance reali, pagamenti ai fornitori reali 16 minuti e 48 secondi
preoccupazioni
e un reale bisogno di maggiore trasparenza. Ma c'è una differenza
significativa tra un'azienda con sfide reali e un'azienda che è 16 minuti e 57 secondi
Una
truffa. Confondere le due cose non aiuta nessuno a capire cosa stia
realmente accadendo. Perché esiste la storia della truffa. 17 minuti e 6 secondi
Ecco la parte di questa storia di cui non si parla abbastanza. La narrazione della truffa non è casuale. Serve a 17 minuti e 14 secondi
scopo
molto specifico. Quando un'azienda tedesca o americana perde quote di
mercato, la storia viene solitamente raccontata come un fallimento
aziendale. Errori strategici, 17 minuti e 24 secondi
cattiva
gestione, perdere un'ondata tecnologica. Quando un'azienda cinese
conquista quella quota di mercato, la storia in qualche modo diventa 17 minuti e 32 secondi
un codice cheat. Sussidi, frode, vantaggi sleali. Mercedes ha tenuto d'occhio i suoi profitti 17 minuti e 39 secondi
crollo del 28%. Porsche ha perso il 92% del suo utile netto in un solo anno. Volkswagen 17 minuti e 47 secondi
ha annunciato il taglio di 50.000 posti di lavoro. Stellantis ha registrato una perdita di 26 miliardi. Questi sono 17 minuti e 54 secondi
Cifre
sbalorditive. Ma nessuno ha realizzato un video definendo la Mercedes
la più grande truffa dell'industria automobilistica. Nessuno si è
chiesto se Stellantis sarebbe stata la prossima Everrand. 18 minuti e 4 secondi
Gli
stessi media occidentali che ora pubblicano allarmanti notizie sul
debito di BYD sono rimasti completamente in silenzio quando Volkswagen 18 minuti e 11 secondi
Sono passati anni a insabbiare il software per falsificare le emissioni in 11 milioni di auto. 18 minuti e 17 secondi
Quella è stata una vera frode confermata dal tribunale, miliardi di multe, penale 18 minuti e 24 secondi
accuse,
veri e propri inganni ai danni di autorità di regolamentazione e
clienti in tutto il mondo. BYD non ha fatto nulla di simile. Eppure 18 minuti e 33 secondi
La
parola truffa continua ad essere associata a loro, non alle aziende che
programmano letteralmente le loro auto per mentire ai test sulle
emissioni. Il motivo della truffa 18 minuti e 42 secondi
La
storia che esiste è che è più facile dire che qualcuno ha imbrogliato
che ammettere che il proprio settore ha perso un cambiamento decennale
in 18 minuti e 50 secondi
di
cosa sarebbero state fatte le auto. È più facile indicare i sussidi che
spiegare perché la tua auto da 80.000 dollari ha ancora un 18 minuti e 58 secondi
Interni
in plastica e un abbonamento a pagamento per i sedili riscaldati.
L'etichetta di truffa serve a distogliere l'attenzione da una questione
ben più complessa. 19 minuti e 6 secondi
Perché
l'industria automobilistica tradizionale ha passato 20 anni ad
assistere all'avvento della rivoluzione delle batterie senza poi
realizzare ciò che i clienti desideravano realmente? 19 minuti e 15 secondi
Cosa significa questo per te. Ecco la cosa che spesso si perde in tutto questo. Che tu pensi che BYD se lo sia meritato 19 minuti e 23 secondi
ogni
vittoria è stata ottenuta in modo equo o beneficiando di vantaggi che
altri non avevano, la pressione che hanno creato ha già migliorato la
tua vita se compri auto. 19 minuti e 33 secondi
Prima
che BYD iniziasse a guadagnare seriamente quote di mercato in Europa,
il prezzo medio dei veicoli elettrici era ben al di fuori della norma. 19 minuti e 40 secondi
raggiungere
la maggior parte delle famiglie. La concorrenza dei marchi cinesi ha
costretto le case automobilistiche europee e americane a ridurre i
prezzi, 19 minuti e 47 secondi
accelerare lo sviluppo tecnologico e iniziare ad ascoltare davvero ciò che i clienti volevano invece di ciò che era 19 minuti e 54 secondi
più
facile da vendere. Toyota sta accelerando i tempi sulla tecnologia
delle batterie. BMW ha abbandonato l'idea dell'abbonamento per il
riscaldamento dei sedili. 20 minuti e 3 secondi
Volkswagen
sta ricostruendo tutta la sua strategia per i veicoli elettrici. Queste
cose accadono perché è arrivata la concorrenza e 20 minuti e 10 secondi
Il vecchio schema ha smesso di funzionare. Non è una truffa. È esattamente ciò che la concorrenza dovrebbe fare. Pensaci. 20 minuti e 17 secondi
riguardo
a ciò che è successo in Australia, il paese di cui scrivevano quei
commentatori. 3 anni fa, l'acquirente medio di auto australiano non
poteva 20 minuti e 26 secondi
Un
singolo modello BYD è stato chiamato così. Oggi è il marchio di veicoli
elettrici più venduto nel paese. E il motivo è semplice. BYD 20 minuti e 34 secondi
Si
sono presentati con un'auto ben costruita a un prezzo equo, dotata di
una tecnologia che funzionava davvero. Gli acquirenti australiani hanno
fatto la loro scelta. Si può discutere sui sussidi. 20 minuti e 45 secondi
Si può discutere sui metodi contabili. 20 minuti e 48 secondi
Si può discutere se la Cina abbia rispettato le stesse regole di tutti gli altri. 20 minuti e 53 secondi
Queste sono conversazioni legittime che vale la pena avere. Ma alla fine dei conti, milioni di persone reali in Australia, 21 minuti
Thailandia, Brasile, Norvegia e decine di altri paesi hanno esaminato le loro opzioni e hanno scelto un BYD. Non perché fossero 21 minuti e 9 secondi
ingannati,
non perché siano stati raggirati da una truffa, ma perché l'auto aveva
senso per loro. Questa è la storia della truffa 21 minuti e 16 secondi
la narrazione sta cercando di seppellire. Non una storia di inganno, ma la storia di un settore costretto a migliorarsi da un 21 minuti e 24 secondi
concorrente che si è rifiutato di prendere sul serio finché non è stato troppo tardi. Elon Musk ha riso 21 minuti e 30 secondi
nel 2019. Entro il 2024, Tesla si riforniva di batterie utilizzando la stessa chimica BYD 21 minuti e 37 secondi
aveva
aperto la strada. L'industria automobilistica ha passato un decennio a
ridere. Ora sta spendendo miliardi per recuperare. Che si tratti di BYD 21 minuti e 45 secondi
diventa la Toyota del XXI secolo o affronta gravi turbolenze finanziarie negli anni a venire, il cambiamento che ha innescato 21 minuti e 54 secondi
è già permanente. L'auto che guiderai tra 10 anni sarà più economica, più sicura e più performante perché un trentenne 22 minuti e 2 secondi
Un
ingegnere di Shenzhen ha preso in prestito 40.000 dollari e si è
rifiutato di essere deriso. Questa non è una truffa. Questa è una delle 22 minuti e 11 secondi
le storie industriali più straordinarie della nostra vita. Se questo video ha cambiato il tuo modo di pensare a BYD o all'auto 22 minuti e 19 secondi
settore, la cosa migliore che puoi fare è cliccare sul pulsante Mi piace adesso. Aiuta davvero più persone a trovare questo 22 minuti e 26 secondi
Contenuti.
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attivate le notifiche per non perderne nemmeno uno. 22 minuti e 38 secondi
Ora,
vorrei sentire la vostra opinione. Pensate che BYD abbia ottenuto il
suo successo per merito o pensate che il contesto competitivo glielo
abbia favorito? 22 minuti e 46 secondi
un vantaggio che altri non avevano? Esprimi la tua opinione sincera nei commenti. Li leggo tutti. E se 22 minuti e 54 secondi
Questo
video vi è piaciuto, il prossimo analizzerà un altro settore in cui sta
accadendo esattamente la stessa cosa, in sordina. Non perdetelo! Ci
vediamo lì. 
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